Чип тунинг при Renault се търси най-вече за Trafic и Master – при доставен автомобил с товар разликата в тягата се усеща веднага – и за Megane, Kadjar и Captur с 1.5 и 1.6 dCi. В SMG-Auto настройката е индивидуална, по оригиналния софтуер на вашия автомобил, след диагностика и без готови файлове.
Какво печелите
- По-добра тяга при ниски обороти – по-малко превключване с товар, по-леко изпреварване и изкачване.
- По-плавно ускорение – без „дупката“ преди турбото да се засили.
- Разход – при спокойно каране обикновено остава същият или леко по-нисък, защото двигателят работи с по-малко усилие.
Stage 1 по модели – ориентировъчни стойности
| Модел / двигател | Фабрично | Stage 1 (ориентировъчно) |
|---|---|---|
| Trafic 1.6 dCi 120 к.с. | 120 к.с. / 320 Nm | ~150 к.с. / 370 Nm |
| Trafic 1.6 dCi Twin Turbo 145 к.с. | 145 к.с. / 340 Nm | ~175 к.с. / 390 Nm |
| Trafic 2.0 Blue dCi 150 к.с. (от 2019) | 150 к.с. / 350 Nm | ~180 к.с. / 400 Nm |
| Master 2.3 dCi 130 к.с. | 130 к.с. / 340 Nm | ~165 к.с. / 400 Nm |
| Master 2.3 dCi 165 к.с. | 165 к.с. / 380 Nm | ~195 к.с. / 430 Nm |
| Megane / Kadjar / Captur 1.5 dCi 110 к.с. | 110 к.с. / 260 Nm | ~140 к.с. / 300 Nm |
| Megane / Kadjar / Scenic 1.6 dCi 130 к.с. | 130 к.с. / 320 Nm | ~160 к.с. / 370 Nm |
| Clio / Captur 1.5 dCi 90 к.с. | 90 к.с. / 220 Nm | ~115 к.с. / 260 Nm |
| Megane / Kadjar 1.3 TCe 140 к.с. | 140 к.с. / 240 Nm | ~170 к.с. / 290 Nm |
Как протича при нас
- Диагностика – четем грешките и проверяваме турбото, EGR, DPF, инжекторите и съединителя. Ако има проблем, първо той се решава.
- Настройка – четем оригиналния софтуер, пазим копие и правим индивидуална Stage 1 настройка за вашия двигател. При автоматична (EDC) кутия настройваме и нея.
- Проверка – контролна диагностика и тест на пътя под натоварване.
При повечето Renault колата е готова в рамките на деня. При най-новите модели (Blue dCi след 2019 г. и 1.3 TCe) компютърът се чете извън автомобила и отнема до един работен ден.
Кога не препоръчваме ремап
- При светещи „Check injection“ или „Check anti-pollution system“ – първо се търси причината, ремапът не е решение за емисионен проблем.
- При Trafic и Master с чести DPF регенерации – проверяваме филтъра, преди да вдигаме момента.
- При износен съединител или двумасов маховик – повече момент ще довърши проблема.
Чип тунинг за Renault?
За конкретна оферта изпратете марка, модел, година, двигател и пробег или проверете потенциала в тунинг калкулатора.
Често задавани въпроси
Има ли смисъл Stage 1 при Trafic 1.6 dCi 120 к.с.?
Да – при 120-конната версия разликата с товар е най-осезаема, а двигателят е същият като при 145-конната Twin Turbo.
Правите ли ремап на Dacia и Nissan със същите двигатели?
Да, 1.5 dCi и 1.6 dCi в Dacia Duster, Nissan Qashqai и X-Trail са същите двигатели и процедурата е еднаква.
Безопасно ли е за двигателя?
При изправен автомобил и настройка в границите на турбото и инжекторите – да. Затова първо правим диагностика. Гаранция за двигателя при чип тунинг не се дава.
Може ли да се върне оригиналният софтуер?
Да, пазим копие и го връщаме по всяко време.
Важно: стойностите за мощност и момент са ориентировъчни за изправен автомобил със стандартен хардуер. Точните стойности се определят след диагностика. Вижте и какво трябва да се провери преди чип тунинг и DPF при Renault.
